¿Accidente grave en España? Peritaciones transfronterizas independientes.
Servicio especializado en daños superiores a €10,000. Defendemos sus intereses económicos en toda la Unión Europea. EN · DE · PL
🛡️ Tengo un seguro a todo riesgo en vigor (DE, AT, PL, CZ…)
¿Daño en el extranjero, póliza en su país? Elaboramos el informe pericial directamente para su aseguradora nacional — según la ley de su país, conforme a las condiciones de su póliza y en su idioma.
⚖️ Siniestro con responsabilidad de un tercero en España
¿Perjudicado extranjero y vehículo responsable matriculado en cualquier país de la UE? Peritación internacional independiente que respalda su reclamación frente a la aseguradora extranjera. Representación legal a cargo de un abogado colaborador.
Inspección donde se encuentre su vehículo: Costa Blanca (Alicante), Costa del Sol (Málaga), Barcelona, Mallorca, Madrid — en depósito policial en España o tras el traslado a su país. DE: peritación in situ en España. PL: oględziny w Hiszpanii lub po transporcie do kraju — mówimy po polsku.
📷 WhatsApp: envíe fotos — primera valoración gratuita (ES/DE/EN/PL)
Drivers ask
Does a foreign insurer have a representative in my country?
Insurers operating in the European Union appoint a claims representative in each member state, which allows correspondence in your own language. That does not change the law applicable to the claim itself. National motor insurance bureaux publish the contact details.
The tyre was sealed at the roadside with a repair spray. What does that change?
It changes what can still be examined. The sealant coats the inner surface and makes the puncture harder to find and to classify, so photograph the tyre and whatever caused the damage before you use it. Keep the tyre until the assessment rather than leaving it at the garage.
Water has got in through a broken window. What now?
Close the opening, then open the car up on the first dry day and get the moisture out. Carpet and underlay hold water long after the surface looks dry, and that is where the smell and the corrosion start. Photograph the wet areas before drying them, because afterwards the extent is not visible.
Someone tried to steal the car but failed. Is that a claim at all?
Usually yes, and the damage is larger than it looks: lock, barrel, wiring, control unit and the reprogramming of keys. Do not have anything repaired before the inspection, because once the lock and the unit are replaced there is nothing left to show how the entry was made.
The yard refuses to release the car until the bill is paid. What can I do?
A yard is generally entitled to hold the vehicle until its charges are settled, so arguing rarely helps and every day adds to the total. Ask for an itemised invoice, pay it if you can, and keep the receipt. Reclaiming a documented payment is far easier than reclaiming a debt left unpaid.
What is loss of value after a repair?
The difference in market price that remains after a proper repair, simply because buyers treat a repaired vehicle more cautiously. It is largest on young vehicles with structural damage and disappears with age. Whether it is recoverable depends on the law applicable to the case.
Should I have a car checked before buying it abroad?
It is the cheapest step in the whole process. A check covers the paint coating, the structure, the geometry and the identification numbers, and it answers one question: whether what you see matches what the seller says. Photographs from an auction listing are not a substitute.
The car was found after several weeks. What comes before anything else?
Photographs of it exactly as it was found, before it is washed, cleaned, started or moved. A vehicle released from a police yard and cleaned up so that the damage can be seen loses half the material it arrived with. Transport and inspection are arranged after that, not before.
Which situation is yours?
Pick the closest description — WhatsApp opens with a prepared message. If none fits, choose the last one.
We reply in English, German and Polish.
Accidente de tráfico en España — valoración independiente de daños del vehículo (red MOTOEXPERT)

- En un accidente ocurrido en España se aplica el derecho español (Reglamento Roma II, art. 4), con independencia del país de matriculación del vehículo.
- La acción para reclamar daños extracontractuales prescribe, por regla general, en 1 año (art. 1968 del Código Civil) — actuar rápido es esencial.
- MOTOEXPERT elabora un informe pericial técnico independiente: coste de reparación, valor venal del vehículo, depreciación — en español, alemán, inglés y polaco.
Primeros pasos tras el accidente en España
Asegure el lugar del accidente y, si hay heridos o la responsabilidad es discutida, llame al 112 (Guardia Civil de Tráfico: 062, Policía Nacional: 091). Cumplimente la Declaración Amistosa de Accidente (parte europeo), fotografíe la posición de los vehículos, las matrículas, los daños y los datos del seguro contrario. Si el otro vehículo es extranjero, anote los datos de la carta verde. Su propia documentación fotográfica es la prueba clave.
Marco jurídico: ley aplicable y plazos
En un accidente en territorio español rige la ley del lugar del siniestro — el derecho español (Reglamento Roma II, art. 4). El perjudicado puede dirigir la reclamación directamente contra la aseguradora del responsable (acción directa, Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor). La acción por daños extracontractuales prescribe, por regla general, en un año (art. 1968 CC) — un plazo muy corto en comparación europea. Para siniestros causados por vehículos extranjeros el organismo de referencia es OFESAUTO (Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles); en caso de vehículos sin seguro o no identificados interviene el Consorcio de Compensación de Seguros.
Siniestros transfronterizos: España ↔ Alemania y UE
Si reside en Alemania u otro Estado de la UE y sufrió un accidente en España (o a la inversa), la Directiva 2009/103/CE garantiza que toda aseguradora del EEE cuente con un representante para la tramitación de siniestros en su Estado de residencia: puede gestionar la reclamación desde casa y en su idioma. La red MOTOEXPERT trabaja desde hace más de 25 años en expedientes transfronterizos, con experiencia profunda en el sistema alemán de tramitación — una ventaja real para residentes extranjeros accidentados en España y para españoles con siniestros en Alemania.
Qué incluye la valoración pericial independiente
Un experto independiente en valoración de daños de vehículos documenta el daño con valor probatorio y cuantifica el coste de reparación, el valor venal y de mercado del vehículo, el valor de los restos, la depreciación comercial tras la reparación y, en su caso, la paralización. El informe es la base técnica de su reclamación frente a la aseguradora — independiente del perito designado por la compañía. MOTOEXPERT actúa exclusivamente como experto técnico independiente (red de Kfz-Sachverständiger certificados en Alemania); para la representación legal recomendamos, si lo desea, un abogado colaborador especializado en derecho de la circulación.
Todo riesgo o responsabilidad civil — dos vías, un mismo estándar
Asistimos a perjudicados en reclamaciones contra la aseguradora del responsable y a propietarios en expedientes de seguro a todo riesgo frente a su propia compañía. Nuestro foco son daños económicamente relevantes a partir de unos 10.000 EUR — vehículos industriales, flotas, turismos premium — con logística completa: inspección in situ, documentación fotográfica por WhatsApp y coordinación con taller y aseguradora.
FAQ
¿Qué ley se aplica si soy extranjero y el accidente ocurrió en España?
Por regla general, la ley del lugar del siniestro — el derecho español (Reglamento Roma II, art. 4). La tramitación puede realizarse a través del representante de la aseguradora extranjera en su Estado de residencia.
¿De cuánto plazo dispongo para reclamar?
La acción por daños extracontractuales prescribe, por regla general, en un año (art. 1968 CC). Es uno de los plazos más cortos de Europa: reclame cuanto antes.
¿Puedo reclamar directamente a la aseguradora del contrario?
Sí. En España el perjudicado dispone de acción directa contra la aseguradora del vehículo responsable.
El responsable llevaba matrícula extranjera o carecía de seguro, ¿quién responde?
Para vehículos extranjeros, OFESAUTO; para vehículos sin seguro o no identificados, el Consorcio de Compensación de Seguros. Le ayudamos a identificar al tramitador competente.
¿Trabajan también siniestros a todo riesgo?
Sí — tanto responsabilidad civil como todo riesgo, con foco en daños a partir de unos 10.000 EUR, con inspección in situ y documentación fotográfica completa.
¿Me representan legalmente ante la aseguradora o el juzgado?
No. MOTOEXPERT actúa exclusivamente como experto técnico independiente. Para la representación legal recomendamos, si lo desea, un abogado colaborador de derecho de la circulación.
¿Accidente en España? Envíenos fotos por WhatsApp
Primera valoración gratuita: basta con las fotos del daño y una breve descripción. Respondemos en español, alemán, inglés o polaco.
WhatsApp: +49 160 3388333


